papa F1**

２０１２年ランニング記録②　（２０１２．１．８）




予定通り今年最初のハーフマラソンに参加してきました。
谷川真理ハーフマラソンは毎年１万人が参加する市民ランナー向けの大きな大会なんですね。
地下鉄を降りてから江戸川の土手に向かう人の多さにびっくり。
河川敷は１万人の人でいっぱい。




天気は快晴。
参加者が多いためコースはＡとＢに分かれ、且つウエーブ方式で３ブロックに分かれてスタート。
私は、Ｂコースの第２ブロック（１０：１５）でスタートしました。
前半は快調。折り返しまではキロ５分のペースを心がけリラックスして走ることが出来ました。しかし、折り返して向かい風が強くてびっくり！
そうです前半余裕で走れたのは追い風のお陰だったんです。しかし焦ることなくキロ５分を維持しながら１８キロまでは自分のペースで走れました。ところが１９キロ地点の急な坂を登り切ってから、土手に吹きつける強力な向かい風に自分の根性を試されました。
一言で言うと「必死」。今までの余裕はどこに行ったのやら。
前回のつくばマラソン（１０km）もそうでしたが、最後１キロのゴールが遠いことは今回も同じでした。自分の頭って勝手にゴールラインを決めて早く休もうとしちゃうんですよ。

今日は、前半、後半まったく逆な環境で走るという面白い体験をさせてもらい、充実感のある楽しいハーフマラソンでした。ハーフ２回目で今回立てた目標タイム１時間５５分以内はなんとか達成することが出来ました。

記録：１時間４８分４０秒（正式記録は後日、手持ち計測（ネット））


（今回の教訓）
自分のペースを最初から最後まで守り切る。
最後に余裕があればそこでスパート！
ゴールはスタート前にイメージして走っておく。





次のハーフマラソンは２月１２日の茨城守谷マラソンです。
目標は、１時間５０分。　（写真付き？）

２０１２年ランニング記録①　（２０１２．１．２）




皆さん　明けましておめでとうございます。
今年は、趣味のランニングを主体にブログをアップして行きたいと思いますので宜しくお願いします。と言いつつF1ネタは外せないので二本立てとしますね。

まずは、今日(1月２日）今年の走り初めに行って来ました。場所は手賀沼周回コース。
天気予報に反して、朝からあいにくの曇り空。現地に着いたのは９時すぎで、昼まではお日様が顔を出さないとラジオのパーソナリティーが言っているのを耳にしながらしかたなくストレッチを行い冷たい風が吹く中を１０ｋｍ走りました。
そこで唯一の救いは、今日は新しいシューズの走り初めも兼ねていたことです。

今回購入したのは、ａｄｉｄａｓ　ａｄｉｚｅｒｏ　ＡＧＥ　２　レッドです。
安定性とクッション性を兼ね備えたモデルらしく期待して購入しました。（価格も安くなったので）


走った感じは、安定感の印象が強いです。（評価するほど知識もないので素人意見ですが）

一方記録は走った実感よりも悪い結果となりちょっぴり残念でした。（ａｕアプリのラップで一部異常値を示しておりタイムが怪しい）


１月２日（月）
距離：１０ｋｍ
時間：５０分１７秒　（一部区間でラップ異常：１分２０秒プラス）

２０１２年累計
距離：１０ｋｍ
時間：４８分５７秒

今週末日曜日（８日）に谷川真理ハーフマラソンを控えており今日は１０キロに抑えて走りましたが、少し自信喪失気味です。自分のペースを守ることを絶対心がけ１時間５５分以内でフィニッシュすることを目標に頑張ります＾＾

初めて話しますが、ランニングを始めて２年半ほどになります。
今日は地元に近い筑波で「エコシティー第31回つくばマラソン」があり参加しました。
大会はフルマラソンと１０ｋｍに分かれており、まだまだフルマラソンが走れる自信の
無い私は１０ｋｍ走に参加。

　　　　　　写真はフルマラソンのスタート風景





今の筑波は紅葉真っ盛りでかなり良い雰囲気。
晴天とまではいかないものの１０ｋｍスタート前の１０時時点で気温１４度。
ウェアーは上半身が半袖、下半身は７分のパンツにて寒さに耐えながらスタートしました。

今日の目標は１ｋｍあたり４分４５秒ペースで１０ｋｍ４８分を切れれば思い走りました。
１ｋｍ経過は予定通り、２ｋｍ経過で１０秒先行、ここでペースを落とし３ｋｍは予定通りに戻し、
「紅葉が奇麗だな」とか「この人達は遅いな。横をすり抜けよう」とか、なんだか余裕を持って
前半を走り始めました。

中盤の４ｋｍ～７ｋｍは予定を上まわるペースで走り切り、7ｋｍ地点を33分で通過。
（腕時計でチェックしてちょっとびっくり。体の疲れが少ないながら良いタイムが出てる＾＾）
頭の中で「残り３ｋｍを１５分で走れれば４８分切れるじゃん」と考えながら後半に突入。

どでスパートをかけようか自分と相談しながら８ｋｍを通過。前を見ると「ゲッ。急な坂道発見」
ここは我慢して前傾体制で坂道を乗り切りながら何人か抜くことにも成功しました。

ここまで来たら残りは１ｋｍ。頭も体も「こっからスパートだーー」とスイッチを入れてスピードを
アップしました。
ところが・・・
「スタート地点がゴールだよな」と勝手に判断した自分に過酷な試練が待っておりました。
走れど走れどゴールが見えない？　　ゴールはどこだ！
「ゴール左折して下さい」とかかれた看板を目にした私は、「よかったゴールは近い」と
又勝手な判断をし、そのあと競技場のトラックを含め４００ｍも走ることになるとは思いませんでした。

ということで最後の１ｋｍがとっても記憶に残る大会となりました。

ここでの教訓
「ゴールは必ず頭に入れて走ること」
「ちゃんと大会の案内を読んでおくこと」





冒頭で宣言したタイムのことですが、こちらはバッチリ良い結果となりました。

　タイム（予定）　４８分フラット
　タイム（結果）　４６分２３秒

一番嬉しかったのは、残り３ｋｍを１３分２３秒で走ったことです。
へろへろになりながら走った最後１ｋｍがむくわれた結果となり大満足でした。



次回のマラソン大会参加は年明け早々の「谷川真理ハーフマラソン　2012年1月8日」です。
2度目のハーフマラソン参加なので目標は「２時間をきること」です。
新春の土手を走る大会の様です。寒さ対策をしっかり取って頑張ります＾＾

カメラマンが一番集まる場所がシケインです。
車速が一番落ちるので誰でも撮りやすい。

決勝当日の朝はドライバーの出待ちも混雑してます。
Ferrariのマッサ、アロンソはマセラッティを自らドライブ。
アロンソは手を振って応えてくれます。











写真は無いんですが、トゥルーリは3日間連続で自転車こいで去って行きました。

今年の鈴鹿は3日間とも晴天に恵まれました。
青空が眩しいグランドスタンドにて。
雰囲気伝わってますか^^

2011 SUZUKA F1 GRANDPRIX

2011.10.7-10.9 F1GP Round15 SUZUKA

今年のSUZUKAは、ベッテルのワールドチャンピオン獲得グランプリになることは間違いないと思いますが、例年のごとく充実した3日間を過ごしにSUZUKAに行って来ます。

震災復興への「10万人の合唱」が被災地に届くことを願ってます。

快適ってなんだろう。
iPadってものは今までに体感した事の無い操作感で使う側の気持をワクワクさせてくれる事がいくつもあるよね。その度合いがiPad２になって増していることがうれしい。





うれしさのおすそ分け。(^-^)/ QUEENのWe are the Chmpion!

気温の上昇とともに良い季節になってきました。河川敷のゴルフ場にはたくさんのゴルファーがいましたが、これだけ緑が奇麗だと気持ちいいでしょうね＾＾

週末、ｉＰａｄ２が手元に届きました！（Ｗｉ-Ｆｉ　３２ＧＢモデル、色はやっぱり白）　
ｉＰａｄと比較した感想は「グラフィックスの動きが凄く良くなってる」「音も良い」「軽い、薄い」。
３月２日に発表会でスティーブ・ジョブスは「All new design」と何度も言ってましたが、その言葉の意味は使ってみて実感できるものです。


今回はある方法でｉＰａｄ２を手に入れましたが、今日本で発売延期となったｉＰａｄ２を手にいれる方法はいくつかあります。

１．海外の知り合いにお願いして購入し送ってもらう。（自分で買いに行く手もあるか＾＾）

２．ネットオークションで手に入れる。（結構オークションに出品されてるよ＾＾）

３．ネット上のお店から購入する。（GoogleにiPad2と入力すれば、数社出てきますね＾＾）

どの方法も日本で発売されてから購入するよりお金がかかってしまうのは間違いないので、個人の判断におまかせします。


では、ｉＰａｄ２を少し紹介しましょう＾＾










To be continued.

混乱の2011年F1がオーストラリアから始まります。
主なレギュレーションの変更とその影響は次のとおりです。
①摩耗しやすいピレリタイヤ。これによるピット回数の増加。
②可変リアウィング搭載によるストレートでの追い抜き。
③ＫＥＲＳ搭載により使いたいときにエンジン出力を増加できる。

マシン、タイヤ、ドライバー、ピット戦略の４つが現代Ｆ１のキーファクターと言われていますが、レギュレーションの変更と新技術の導入により、チームにより得手不得手がありそうですね。意外なチームがレースの上位に顔を出すかもしれません。
レッドブルが先行。マクラーレンは一歩出遅れ。ロータスルノー、トロ・ロッソが意外に速そう。
フェラーリとザウバーには頑張ってもらいたいです。


Ｒｄ．１　　オーストラリア　　メルボルン
Lap Distance
5.303km

Race Distance
307.574km

Lap Record
Michael Schumacher 1m24.125s (2004)

Number of Laps
58


大震災に見舞われた日本に元気を与えてくれ、可夢偉！日本のＦ１ファンみんなの希望の的。

(photo 2010 SUZUKA GP)

４５８　ＩＴＡＬＩＡは、現在のフェラーリで一番元気な車だと思います。　４．５リッター、８気筒エンジンの頭文字を取って「４５８　ＩＴＡＬＩＡ」と名付けられたこの車は、史上最速のＶ８ロードゴーイングフェラーリです。







昨年、富士スピードウェイで開催されたフェラーリフェスティバル２０１０で本物の走行を初めて見たが、富士のメインストレート（１．５ｋｍ）を走る４５８ＩＴＡＬＩＡはとてつもなく速く、量産車世界初のレブリミット９０００回転を誇るＶ８エンジンは強烈です。





日本国内で初めて公開された車両の走行はあいにく雨となりました。

新年あけましておめでとうございます。

今年の「走りぞめ」の後、土手に座っていると、私の後ろを通過するこの柴犬と目が合って思わず飼い主さんに挨拶をしてしまいました。その後、ふと振り返ってみると、こちらをじっと見ているの彼？を見つけました＾＾　波長が合ったみたいです。




今年は激動の年になりそうですが、犬にも好かれる余裕をもって行こうと思います。　　　　 本年も宜しくお願いします。




柴犬（しばいぬ）は、日本古来の犬種。
国の天然記念物に指定された7つの日本犬種（現存は6犬種）の1つです。
現存6犬種中唯一の小型犬ですが、飼育頭数は最も多く、日本犬の代表格と言えます。
ちなみに、日本で柴犬は約80%を占めるそうです。

日本で一番高い所にあるタワークレーンです＾＾











この日は天気がよくて青空が奇麗でした。

日の出でオレンジに輝くＳＫＹＴＲＥＥが見たくて早起きしてあの場所に行ってきました。（12月18日）









　　 現在５１４ｍ。大林組さんガンバッテますね。

毎年思うことの一つに、鈴鹿のオフィシャルさんたちはレースを楽しんでいる。 すごく素敵な人達です＾＾

10月9日土曜日のSuzukaは朝から雨。　雨足はどんどん強くなり６年ぶりに予選は日曜日に延期となった。この日は天候に弄ばれた一日となってしまった。　　しかし、この雨が複線となり、日曜日の決勝で可夢偉が入賞できたとも言える。


























激しい雨＾＾

Ｆ１がスタートする迄の流れを紹介します。（これって見るまでよく知らなかった）

①まずスターティンググリッドにメカニックが出てきてタイヤと工具類を移動しスタンバイします。
　　２４台分のメカニック、タイヤ、工具類が並ぶとグリッドは急に華やかになります。





レッドブルのメカニックはお茶目に記念撮影してました＾＾
なんとポールポジションのベッテルのメカニック達です。　凄く嬉しかったんでしょうね。



②そこにドライバーが運転したマシンがやってきます。ドライバーはグリッドの後方でエンジンを
止めると待ち構えていた自分ちのメカニックがマシンを押して、予選で決まった位置まで移動
してくれます。　　メカニックに押されている様は可愛く見えます。





③マシンが定位置に付くとメカニックがスタート前にの準備をいろいろ始めます。一番わかり
やすい準備はスタート用のタイヤに履きかえることです。この時点でタイヤウォーマーが付い
ているのでウォーミングアップに入る直前までは各車どのタイプのタイヤを付けているか内緒
の状態です。あっさりタイヤウォーマーを外すチームもいれば、ホントぎりぎりまでウォーマーを
外さないチームもいてさまざまです。実際、タイヤの装着はマシンにドライバーが乗り込んで
　からになります。






④マシンのスタート準備中は、ほとんどのドライバーはマシンからおりてコース上でメカニックと
打ち合わせをしたりしています。ヘルメットも一度外してしまうので、よくテレビでスタート前に
ドライバーからコメントをもらったり、ドリンクボトルから水分を補給をしているのが映ったり
するのはこの時です。



⑤マシンの準備が整うとドライバーはヘルメットを装着しスイッチを戦闘モードに切り 替えます
　　（あくまで予測ですが）　　そしてマシンに乗り込みます。



ウィリアムズのバリチェロがマシンに乗り込む瞬間です。








⑥各車ドライバーの乗り込みが終了するとウォーミングラップに入りますが、その直前に先ほど
説明したタイヤウォーマーが取り外されます。ここでソフトタイヤかハードタイヤかによりレース
の戦略もほぼ判ることになります。
今年の鈴鹿は、ほとんどのドライバーがソフトタイヤを装着する中、バトンと可夢偉がハードタイヤを選択する戦略に出たことで、あの「可夢偉のヘアピンオーバーテイクショー」を見ることが出来ました。みんなザウバーの戦略に感謝したよね。


⑦マシンがフォーメーションラップに走り出すと、グリッド上のメカニックは蜘蛛の子を散らした
かの様に一目散に機材を引き上げてグリッドからパドックに移動します。　これが速い速い。



⑧マシンがグランドスタンドのグリッドにもどってきます。ここで良く見るのはマシンをくねくね
走行させながらタイヤを温める光景ですね。ドライバーはタイヤに熱を入れることに集中
　 します。この時のマシンのエンジン音が気持ちいいです。
　 全車スターティンググリッドに付くとコースマーシャルが最後尾でグリーンフラッグを振りま
す。すると全車の前方にあるレッドシグナルが１，２，３，４，５と点灯し、ライトが消えた瞬間
にレースがスタートします。


このレッドシグナルが付いて消えるまでのエンジン音の凄まじい高鳴りと、スタート後のマシンのゆくえを五感で感じることがＦ１の醍醐味です。

たくさん撮影した中でお気に入りの画像はなんと言ってもＦＥＲＲＡＲＩ！


フェルナンド　アロンソ







決勝スターティンググリッド
フェルナンド　アロンソ

フェリペ　マッサ








小林　可夢偉

ANA アメリカン・エキスプレス ゴールドカードのCMで尾崎裕哉くんが、I LOVE YOUを
歌っているのにみなさんお気づきですか？
亡き父に問いかけるようなクレジットが映し出されて、おやっと思うと最後に
歌:尾崎裕哉とクレジットされます。

声がソックリですよね。雰囲気も凄く凄く似てます。
数年前に一度、誰かの結婚式でI LOVE YOUを歌ったのが、YOU TUBEで流れましたが
あっという間に見れなくなりました。


上記のCMと時を合わせる様にして、ラジオデビューし自分の番組を持ち毎週放送が始まった様です。
彼は大学生でしっかりしたポリシーを持った成年の様です。
今度ラジオを聞いて見ましょう。